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防禦率無限大 國民投手羅森塔爾史上第一慘 : （中央社記者林宏翰洛杉磯3日專電）美國職棒大聯盟開季不久，華盛頓國民隊的後援投手羅森塔爾（Trevor Rosenthal）創下史上罕見的慘澹紀錄，連4場比賽無法解決任何一個人，防禦率無限大。 台灣、日本棒球界通稱的投手防禦率，也稱自責分率、責任失分率（ERA，earned run average），定義是一名投手平均每投9局的責任失分數，算法是「責失除以局數再乘9」。 防禦率數字越小越佳，概略而言，稱職的先發投手防禦率數字約3.00到4.00之間。中華職棒去年防禦率王統一獅羅里奇成績是3.17，美國大聯盟去年的防禦率王迪格隆（Jacob deGrom）成績1.70。 華盛頓國民隊今天靠著9局下滿壘的再見四壞，在主場9比8逆轉費城費城人隊。但第5任上場的後援投手羅森塔爾投出2個保送，沒有解決任何人就退場。 這是羅森塔爾本季第3場出賽，他去年因為手肘韌帶手術而整季養傷，2017年的最後一場出賽，同樣沒有解決任何一人就退場。 運動媒體ESPN統計，加上2017年8月最後一次出賽，羅森塔爾連4場比賽，總共面對9名打者，都沒有辦法製造任何1個出局數，包括1支全壘打、4支一壘安打、4次四壞保送。 這9名打者全部都回本壘得分，這樣慘澹的成績，使得羅森塔爾成為大聯盟史上在連4場出賽中至少失1分，卻無法解決任何打者的第一人。 投手的投球局數是由解決打者的出局數累積，當投球局數為零時，計算防禦率的分母為零，使得羅森塔爾的防禦率成了罕見的無限大。 28歲的羅森塔爾擁有時速99英里（近160公里）的火球，過去效力聖路易紅雀隊，曾是明星賽等級的終結者，今年傷後復出，原本是國民隊布局投手人選，但本季3場比賽他面對7名打者，分別是4安打、3四壞，責失7分。（編輯：施燕飛）1080404 更多追蹤報導 中職精彩highlight
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【Yahoo論壇】段宜康錯了！反前瞻不是反軌道 : 讀者投書：呂謦煒（前國民黨青年團總團長） 國民黨雙北市長參選人丁守中與侯友宜合體談政見，雙方共同提出反對深澳電廠的環境政見，並且期望加強雙北在交通政策上的合作與智慧交通平台，並且齊心繼續爭取捷運南北環與汐民線，結果卻被民進黨立委段宜康質疑，國民黨不是反對軌道建設、反對前瞻計畫嗎？何以還要在捷運密度已經很高的雙北地區爭取捷運呢？ 段宜康似乎搞不清楚狀況。國民黨並不是反對「軌道建設」，而是反對「不合理的軌道建設」，以及前瞻計畫經費中對軌道建設的過度偏重。 軌道建設的建設、維護與營運成本，是十分龐大的，如果未能好好評估，在不適合的地方蓋了軌道，搭乘的民眾數量支撐不起軌道建設的獨立運營，只會變成政府花錢補貼的「錢坑建設」。中國大陸的許多城市都有興建地鐵，然而，大陸當局最近也嚴格限縮了興建地鐵城市的資格，因此，不是每一個城市都需要軌道建設，是很清楚的。雙北生活圈人口約有七百萬人，許多民眾也養成了搭乘大眾運輸工具的習慣，考慮到現有的捷運線路仍有不足，因此需要爭取更多的線路，這是十分合理的。 反觀民進黨政府規劃的「前瞻建設」，近半的預算分配給全台各地的軌道建設項目，卻未考慮每個區域的特性，以及各地是否已建立起足夠支撐軌道運具的使用人口，貿然倉促超前興建不必要設施的結果，只會讓各地出現許多不必要的「蚊子軌道」，對台灣的整體發展是未見其利、先受其害。 侯友宜與丁守中在發表的聯合政見中，特別提到要加強雙北的智慧交通運輸平台，藉由公車與捷運的整合，以提升大眾交通工具的使用率，這也並不是單單要增加軌道建設這麼簡單。侯友宜與丁守中的合體，在解決雙北交通問題上，展現了跨域治理的高度，這絕非段宜康此類誤以為軌道建設即為「前瞻」、也未深思熟慮智慧城市與跨域治理重要性的委員所能理解的吧。 更多Yahoo論壇文章 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 【Yahoo論壇】係Yahoo奇摩提供給網友、專家的意見交流平台，本文章內容僅反映作者個人意見，不代表Yahoo奇摩立場。有話想說？不吐不快！>>> 快投稿Yahoo論壇
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