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蔡賴配成局!? 賴代表蔡到美國出席造勢 :
日職／連4場有安打 王柏融破除低潮再次奮起? : 今年赴日打球的「台灣大王」王柏融，在開幕戰短暫的低潮後，沒有讓台日兩地的球迷擔心太久，於第二戰就敲出了生涯首安，之後連4場比賽有安打，似乎已經慢慢找回「中職最強打者」的本色，讓人再次訝異於他驚人的調整能力。 日職首場比賽，王柏融背負著全國上下的期待，心情上似乎比較緊張一些，加上日本投手在熱身賽後採用外角球對付他，讓他在剛開始有些不適應，連三打席都擊成滾地球出局，之後還被三振了一次。 隔天他又是面對同樣的情形，打出去都是「滾滾滾」，不過第二天王柏融的纏鬥能力明顯就增強許多，最後在第四打席面對中繼投手澤田圭佑的速球，他終於擊成右外野強勁的平飛安打，自己也握拳大吼了一聲，釋放所有的壓力。 王柏融在中職以及業餘時期，也不是沒有遇到過低潮，但相比一般球員，他總能快速的回自己的手感和信心。2015年3月開季時的低潮，讓他打擊率僅在1、2成徘徊，但他四月馬上止跌回升，在4月17日時打擊率正式竄升上四成；而在2017年亞冠賽時，他3戰12打數只有1支幸運的內野安打，但之後在各個交流賽又重新找回手感，2018開季後打擊率一直維持在4成5左右。 但這些無安打的夜晚，通常都不會困擾他太久，王柏融去年在面對富邦的系列賽，曾經連3場、16打席沒能敲出安打，但這已經是他生涯最長的紀錄了。在其中職生涯的大部分時間裡，他大多在兩場以內就能找出打不好的原因，以及讓自己振作的方式。 而箇中原因或許就在於，他總能用良好的心態連面對一次打擊的機會，就如同他自己過去所說「搞不好一次打擊有確實擊中球點，整個感覺都回來了。」 當年U21預賽對南韓7局下擊出逆轉安打的那一擊之前，王柏融還沒有安打的演出，但那一棒讓他成為了英雄。 目前大王在首戰之後，個人又連續4場有安打，而且許多球沒有形成安打的球，也打得很強勁、只是欠缺運氣，也讓人不禁更期待他未來的打擊演出。 更多 NOWnews 今日新聞報導 更多追蹤報導
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新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。 空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。 行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。 賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。 但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。 李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。 至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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